一、基礎信息

個人簡介🚗🥎：胡甚平，男🫐，漢族，1974年5月生，湖北通城人🧑‍🦲，中共黨員🆒🥷🏼，博士研究生學歷，教授，博士生導師🙋🏿‍♂️，現任中國航海教育研究分會常務理事，中國航海模擬器教學研究會副理事長兼秘書長🕕🧏🏼‍♂️，國際航海模擬器教師聯合會執行委員。主要從事🛃：航海技術專業教學科研工作，在交通運輸工程、載運工具運用工程、安全科學與工程方面取得了重要成果，主持過國家重點研發計劃子課題♡、國家自然科學基金面上項目等重要課題🧜🏼🐜，出版《海上交通風險評估技術與方法》《船舶駕駛臺資源管理》等專著，發表海上交通安全控製與風險評估等論文，曾獲交通運輸部科技英才稱號和國家級行業學會等多項科技進步獎。

電子郵箱：sphu@shmtu.edu.cn

（一）教育經歷及工作經歷

意昂4体育官网大學載運工具運用工程專業，取得博士學位

（二）國際交流與合作經歷

曾前往日本東京商船大學和澳大利亞海運意昂4，任訪問學者

（三）社會兼職

中國航海教育研究分會常務理事，中國航海模擬器教學研究會副理事長兼秘書長，國際航海模擬器教師聯合會執行委員。

二、科學研究

（一）研究領域及科研團隊

研究領域🧆：交通運輸工程/載運工具運用工程；交通運輸工程/交通安全與環境工程🧎‍♂️；水路交通運輸/安全工程

科研團隊：海上交通安全保障

（二）科研項目

[1] 北極冰區多船型航行風險評估和航道通航能力控製體系, 國家重點研發計劃項目（2021YFC2800905）,2021-2025，參與。

[2] 船員不安全行為與狀態的監測預警技術研究,國家重點研發計劃項目（2019YFB1600602）,2019-2022，參與🌭。

[3] 非常態下客船通航安全監管與人群應急疏運的沖突治理策略研究——以上海港為例🦈，上海市“科技創新行動計劃”軟科學重點項目（20692108700）,2020-2021，參與。

[4] 基於系統控製理論的綠色燃料動力船通航風險燃料-船舶諧振控製方法⚈，國家自然科學基金面上項目（52272353），2023-2026，主持👷🏻‍♀️。

[5] 海上絲綢之路交通安全空間分異與韌性治理體系建設，教育部人文社會科學研究一般項目（23YJAZH157）🍌，2023-2026🐘，參與

（三）代表性論文成果

[1] Shenping Hu; Wenjing Li; Yongtao Xi; Wei Li; Zhiqiang Hou;   Jianjun Wu; Bing Han. Evolution pathway of process risk of marine traffic with the STAMP model and a genetic algorithm: A simulation of LNG-fueled vessel in-and-out harbor[J], Ocean Engineering, 2022, 253:111133.

[2] Shenping Hu; Zhuang Li; Yongtao Xi; Xunyu Gu; Xinxin Zhang. Path Analysis of Causal Factors Influencing Marine Traffic Accident via Structural Equation Numerical Modeling[J], Journal of Marine Science and Engineering, 2019, 7(4): 96.

[3] Shenping Hu ; Quangen Fang; Haibo Xia; Yongtao Xi. Formal safety assessment based on relative risks model in ship navigation[J], Reliability Engineering and System Safety, 2007, 92(3): 369-377.

[4] 胡甚平,黃常海,鄧華等. 船舶引航過程風險馬爾科夫鏈模型動態仿真[J]. 哈爾濱工程大學學報, 2017, 38 (09): 1391-1398.

[5] 胡甚平,方泉根,張錦朋等. 沿海水上交通安全的風險評估研究[J]. 中國航海, 2010, 33 (01): 50-55.

（四）代表性著作成果

[1] 胡甚平. 船舶駕駛臺資源管理（BRM）[M]. 上海🧛‍♀️：浦江教育出版社，2013🧃：1-298.

[2] 胡甚平. 海上交通風險評估技術與方法[M]. 北京🤙：人民交通出版社🦔🙍🏽‍♀️，2015‼️：1-298.

[3] 顧維國💘👰‍♀️，胡甚平. 海事安全調查與案例分析[M]. 上海：浦江教育出版社，2017：1-298.

[4] 葉平🌠，胡甚平. 海南省港口船舶引航技術[M]. 上海📦：浦江教育出版社，2021：1-298.

[5] 潘國華，胡甚平. 寧波港域船舶引航技術[M]. 上海👩🏿‍🔧：浦江教育出版社🤘🏿，2023🖥：1-298.

（五）代表性專利成果

[1] 2016年5月25日,一種基於智能手機的船舶航行數據處理與報警系統及其方法，授權號：CN201410027290.9，獲國家發明專利（第2發明人）🍫。

[2] 2019年7月25日,一種液艙自由液面對船舶穩性的修正方法,授權號🍝：CN201910676597.4♊️，獲國家發明專利（第2發明人）🚵🏿‍♀️🛹。

[3] 2020年9月4日,一種沿海水上交通安全風險監測與預警系統及方法,授權號：CN201810992484.0 ，獲國家發明專利（第3發明人）。

（六）科研獲獎情況

[1] 大型船舶航行風險評估預測及決策一體化技術及應用,獲得2011年國家安全生產監督總局,安全生產科技成果獎三等獎（排名第3）.

[2] 國內航行海船安全檢查標準一體化技術及示範，獲得2015年中國職業安全健康協會, 科技進步獎二等獎（排名第4）.

[3] 中國港口設施保安風險管控一體化關鍵技術研究, 獲得2018年中國職業安全健康協會, 科技進步獎一等獎（排名第4）.

[4] 油品港口運營過程風險評估關鍵技術研究與應用,獲得2019年中國航海學會, 科技進步獎二等獎（排名第3）.

[5] 基於感潮港口全息畫像的船舶航行風險精益管控關鍵技術及應用,獲得2023年中國航海學會, 科技進步獎二等獎（排名第2）.